4단계의 교통신호체계가 2단계로 될 날을 기대하며
2012-09-09 04:24:08최종 업데이트 : 2012-09-09 04:24:08 작성자 : 시민기자 윤석천
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얼마전 경찰관으로 재직중인 친구와 만나 술 한잔 할 기회가 있었다. 친구는 교통담당 경찰이었는데 우리는 이런저런 이야기 중에 우리 운전자들의 운전 습관과 교통법규에 대한 것이 화제가 되었다. 4단계의 교통신호체계가 2단계로 될 날을 기대하며_1 자동차의 흐름을 막는 가장 큰 요인은 신호일 수밖에 없다. 그러나 신호를 없앤다면 어떻게 될까. 도로는 아수라장이 되고, 여기저기서 사고가 터지고, 사람들은 부지기수로 다쳐서 병원으로 실려갈 것이다. 결국 신호를 없앨수는 없다. 그렇다면 이 신호를 유지하면서도 차량의 흐름을 원활히 하기 위해서는 신호체계를 단순화 한다면 지금보다는 교통의 흐름을 훨씬 도 빨리 할수 있다는 것이다. 즉 4거리 신호의 예를 들어 본다면 현재 4단계로 나뉘어 있는데 이중에 좌회전 신호를 없애고 직진과 정지신호 만으로 운영하면 4단계 신호가 2단계로 간소화 되고 (가로 직진, 세로 직진 두 번이면 됨) 소통 시간이 2배로 빠르게 되는 것이다. 이때 좌회전 언제 가는냐가 문제인데, 좌회전 차량은 직진 신호때 비보호 좌회전을 하게 하자는 것이다. 바로 이게 핵심 요소였다. 일본의 경우 직진신호에 좌, 우 어느 방향으로도 갈수 있게 해서 차량정체가 많이 해소 되었다는데, 문제는 직진신호에 좌회전을 하려면 직진차량의 양보가 필수적이라는 점이다. 그러나 이 좌회전 차량을 위하 직진 차량의 양보, 혹은 직진차를 위한 좌회전 차량의 양보가 있어야 하는데 현재처럼 앞만 보고 쌩쌩 달리는 우리네 교통문화에서 이런 2단계 신호체계 도입을 엄두를 못 내는 것이라 한다. 즉 현재 4단계의 신호체계를 2단계로 축소할 경우 직진 차량과 좌회전 차량이 허구헌날 꽝 꽝 부딪치고 말거라는 얘기였다. 물론 그 이유는 양보가 없기 때문이다. 운전자들 사이에서는 다 아는 부끄러운 원칙이 하나 있다. 그것은 "끼어들기를 할때는 절대 깜빡이 신호를 넣지 말라"는 것이다 끼어들기때 신호를 넣는 것은 교통법규이기도 하고, 운전자의 필수 의무인데 왜 그걸 하지 말라는건가. 우리나라 운전자들은 앞쪽 옆차선의 다른 차가 내가 달리는 차선의 앞으로 끼어들기를 하겠다는 깜빡이 신호를 넣게 되면 거의 목숨 걸고 악세레타를 밟아 그 차 앞으로 달려가고야 만다. 아마도 이 글을 읽는 운전자들 중에 그런 경험이 없다는 분이 많을 것이다. 앞차가 끼어들기를 하겠다는 신호를 주면 응당 그렇게 하도록 기다려 주는 최소한의 양보가 필요한데 우리나라 운전자들은 앞차가 끼어드는걸 눈 뜨고 못 봐준다. 그래서 끼어들기를 하려면 깜빡이를 넣지 말고 그냥 들어가는게 상책이라는 것이다. 그 정도로 양보를 안하는 운전습관을 가지고 있기에 4단계 구조의 신호체계를 2단계로 줄이는 것은 엄두도 못낸다는 것이다. 교통의 궁극적인 목적은 "차량의 원활한 흐름"이다. 차량이 원활하게 흐를 수 있다면, 사실 교통경찰도 신호등도 절반은 줄일수 있을 것이다. 모든 운전자들이 서로 양보하고 배려하는 마인드가 기본으로 인식이 돼 우리나라에도 언젠가는 4거리 교차로 신호가 현재의 4개에서 직진신호 2개로만 운영되는 날이 오기를 기대해 본다. 연관 뉴스
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